USAStarý kráľ zomrel, lepšie povedané zomiera, nech žije nový kráľ!
Už je to jasné. Rozhodlo sa. 57-ročný most Tappan Zee Bridge bude po 5 rokoch výstavby nahradený novým.
(Tappan bol indiánsky kmeň, ktorý v oblasti mosta v minulosti žil, a Zee je more po holandsky)
Dôvodov je niekoľko...
Každý deň prejde po moste Tappan Zee v priemere 138 tisíc vozidiel, ročne okolo 50 miliónov. Dopravné zápchy sú tak na dennom poriadku. Na moste nie sú žiadne krajnice, čo situáciu najme v prípade nehôd a odstavených vozidiel len zhoršuje.
Odhadované náklady na údržbu starého mosta počas nasledujúcich 20 rokov sú očakávané vo výške 3 miliárd dolárov. Tak prečo radšej nepostaviť za rovnaký peniaz nový, lepší most?
Projekt nového Tappan Zee Bridge bude jedným z najväčších stavebných projektov v histórii štátu New York. Medzi stavebnými firmami, ktoré vyhrali konkurz je aj tá, ktorá postavila starý.
Zopár zaujímavých údajov ohľadne nového mosta Tappan Zee:
... oceľová konštrukcia bude vážiť 110.000 ton
... betónová časť pod a nad vodou ohromujúcich 550.000 ton
... počet pilierov zavŕtaných do dna Hudson River v rámci mostových základov: 964 (o 400 menej ako teraz)
... 727.000 kubických metrov zeminy bude musieť byt "vyhlodaných" z koryta rieky
... hrúbka vozovky bude 13"
... väčšie opravy budú potrebné najskôr 100 rokov po dostavaní
... most bude obsahovať záchranné siete pre potenciálnych samovrahov (Tappan Zee Bridge je v tejto súvislosti často označovaný za Golden Gate Bridge Východu)
Pri konštrukcii mosta bude pomáhať jeden z najväčších "plávajúcich" žeriavov na svete s názvom "Left Coast Lifter", ktorý dokáže zdvihnúť hmotnosť rovnajúcu sa dvanástim Sochám slobody! Momentálne (k 01/2013) "slúži" v zálive v San Franciscu.
Viete ako sa hovorí tu v Amerike: Bigger IS better!
Nový Tappan Zee Bridge nebude výnimkou. Bude svetovým unikátom = najširší most na svete! V oboch smeroch bude motoristom k dispozícii 7 jazdných pruhov. V smere do Rockland County pribudne ešte jedna "lajna" pre bicyklistov a jedna pre chodcov. Medzi 30 metrov širokou časťou mosta v smere na sever a 26 metrov v smere na juh bude 12 metrová medzera, v ktorej v budúcnosti bude premávať vlak. Najprv sa postaví "severná" časť nového mosta. Na ňu sa potom presunie všetka doprava zo starého, ktorý sa následne zbúra, a na mieste ktorého sa postaví "južná" časť nového.
Len rozmýšľam koľko bude po takom mega projekte stáť toll na novom moste v porovnaní so "smiešnymi" $5 za starý...
